旅路のひとよ

(C)Arranged by FUTATSUGI Kozo

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作詞：池田充男、作曲：鶴岡雅義、唄：鶴岡雅義と東京ロマンチカ

１　いまごろ君は　夜明けの船か
　　迎えにゆくのを　待ちきれないで
　　はるばる女の　ひとり旅
　　ああ　愛する言葉の　手紙さえ
　　一年も途絶えてた　小樽のひとよ

２　短い秋が　また来ると云う
　　淋しい君の　こころが解（わか）る
　　あれからどうして　いたんだろう
　　ああ　ふるえているよな　星空に
　　なつかしい横顔が　消えては浮かぶ

３　許しておくれ　いままで一人
　　つめたい風に　泣かせた僕を
　　日昏（ひぐ）れのホームで　逢えたなら
　　ああ　燃えてるこの手に　抱きしめて
　　変らない真心の　くちづけしよう

《蛇足》 昭和43年（1968）７月リリース。
　前年に大ヒットした『小樽のひとよ』の続編として、同じメンバーで制作されました。『小樽のひとよ』とよく似たメロディラインを使い、間奏にもそのメロディを取り込んでいるのは、まだ続いていた前作の勢いに乗ろうという作戦だったのでしょう。

　２匹目のドジョウを狙ったわけですが、鶴岡雅義のレキント・ギターと三条正人の裏声は相変わらず味があり、前作に劣らずこの歌を好む人は少なくありません。

　歌詞の主体は、『小樽のひとよ』と同じく男の「私」です。その「私」が前作のラストで「かならず行くよ、待ってておくれ」といっていたのに、小樽に残してきた彼女に１年も手紙を書きません。「途絶えてた」のではなく、自分が途絶えさせていたのですが。

　１年も連絡しなかったのは、『木綿のハンカチーフ』のバカ男のように、都会の軽佻浮薄な生活の染まって、田舎の純朴な彼女を忘れてしまったからではないようです。仕事が思うようにいかないか何かの理由で、彼女を迎えに行ける状況になかったからでしょう。

　待ちきれなくなった彼女は、意を決して東京へ彼を訪ねていくことにします。
　しかし、これは今の人たちが考えるほど容易なことではありません。現代なら、列車と飛行機を使えば、小樽から東京駅まで４時間3，40分で着きます。

　しかし、この歌がリリースされた昭和40年代前半、すなわち1960年代の終わり頃には、飛行機を使えない大部分の庶民にとっては大旅行でした。
　データは少し古くなりますが、昭和36年（1961）10月に改正された国鉄のダイヤで見ると、札幌・上野間は、特急『おおぞら』→青函連絡船→特急『はつかり』を乗り継いで20時間かかりました。
　これに小樽・札幌間の所要時間と待ち時間を加えると、優に21時間はかかっていたことになります。お金も体力も必要でした。

　さて、逢いに行くという連絡をもらった「私」は、上野駅のホームで彼女に逢ったら、抱きしめて熱い口づけをしようなどと考えています。そのあとは、たぶん、下宿だかアパートだかに連れて帰り、来し方行く末のことなどを語り合ったことでしょう。

　このドラマはまだ終わりません。翌昭和44年（1969）６月、『旅路のひとよ』と同じメンバーで続編『星空のひとよ』が作られました。
　ただし、こんどは前２作とは曲調が変わっており、ヴォーカルも、あとから東京ロマンチカに加わった浜名ヒロシが三条正人に替わって務めました。

　では、第３編では２人の関係はどうなったでしょう。大方の想像どおり、彼女は小樽に帰って亡くなってしまいます。「私」はオタモイ岬に立って、幸薄かった彼女を偲び、星空に向かって祈るのです。
　これにて『小樽のひとよ』３部作全巻の終わりとなります。やっぱり恋は悲劇で終わらなくっちゃね。幸せな結婚しておしまいでは別の歌になってしまいます。

（二木紘三）